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坐在宝马里哭也要哭得舒服,今年CES大会宝马把座椅玩高级了
  • 发布时间:2020-02-12
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  • 宝马X7零重力躺椅的亮点是这套零重力座椅。由于X7已经有了良好的空间基础,这次宝马将乘用车的座椅调节空间发挥到了极致。头枕、靠背和座垫已重新调整。靠背可以支持60度调节,搁腿部分可以加大尺寸,也可以大幅度调节。两者的结果都是谎言。

    平躺显然需要更高的安全性,所以宝马X7配备了茧形气囊,在发生事故时为乘客提供周围保护。安全带的位置也从原来的B柱改变到座椅侧,这不会因为姿势的改变而打折扣。座椅下方的导轨也有冲击能量缓冲器,充分考虑了安全性。

    当然,宝马工程师还安装了液晶显示屏,可以在平躺时观看娱乐节目。为了减少晕动病,车辆可以在转弯时呈现动画图形,以减少观看节目引起的晕动病反应。所以这一次你可以更安全、更舒适地哭泣。

    宝马i3城市套房是普通i3的特殊版本,只是在外观上多了一点点画。这种设计与普通版本没有什么不同。重点仍然是提高汽车质量。

    宝马想为这款特别版营造一种酒店风格的氛围。i3本身体积小,空间小,所以它直接取消副驾驶员座椅,只在后部留下一个独立的右侧座椅,并将其转变为四门双座车型。

    女王的座驾前面有一个搁腿架。虽然座椅的角度没有上面的X7夸张,但它可以悠闲舒适地坐在上面。座位旁边是一个带触控灯和温控杯架的迷你酒吧,车厢上方还有一个像宝马X7 ZeroG Lounger一样的折叠屏幕,这次设置在驾驶员视野之外,不会影响驾驶安全。整个内部装饰有许多木纹,可以看出非常先进。

    两款特殊车型的推出清楚地表明了宝马将这个座椅概念推向市场的意图。官员们表示,这个座椅将在未来大规模生产,同时他们也将发布自己的i Interaction EASE驾驶舱概念。

    BMW表示,除了座椅和空间的重新布局之外,未来整个驾驶舱将设计成更加豪华、直观和人性化的概念,比如增加更多智能配置,如视线跟踪、全景平视、人工智能、手势控制、自然语音对话.换句话说,座椅更先进,内部更科学。

    尽管许多汽车公司对技术驾驶舱有自己的理解,但很少有像宝马这样既有未来驾驶舱概念又基于现实的行动。至少就目前而言,宝马X7和宝马i3配有“高级座椅”,极大地提高了豪华程度。

    网友评论

    泡泡豆豆:你想在宝马X7里像我一样做点什么吗?

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