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研究院丨11月新能源市场:全年负增长已无悬念?
  • 发布时间:2020-02-03
  • www.live-itv247.com
  • 如果12月新能源乘用车销量不能超过辆,国内新能源乘用车市场将自2019年出台补贴政策以来首次同比下滑。

    然而,自7月份补贴从斜坡上取消以来,新能源乘用车的月销量一直徘徊在7万辆左右。

    取消补贴为一群新能源汽车公司打开了“遮羞布”。毕竟,在更广阔的私人消费市场面前,通过特种车辆、租赁、共享和租赁实现的短期销量从长期来看只是一个短期峰值。事实证明,技术条件和其他限制在短期内阻止新能源汽车取代燃油汽车。因此,新能源汽车的发展方向必然是从燃料汽车不能和不能覆盖的领域开始。今年下半年新能源汽车市场的一些结构性变化充分说明了这一点:

    宝骏E系列凭借其灵巧、经济和个性在私人消费市场继续畅销。

    主流紧凑型轿车离开旅游市场后,容量极其有限;

    “平价”纯电动越野车开始受到关注;

    中高端插件混合模式稳定,而中小型插件混合模式被边缘化。

    在新能源汽车性能良好的领域,或在未被燃料汽车触及的领域,或由具有卓越溢价和性能的强劲新能源汽车主导的领域;新能源汽车无法在短时间内说服任何与燃料汽车高度重叠的细分市场的主流消费者。

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